采用新型粉末冶金原材料，可以简化生产工艺，降低制造成本。例如，Hoganas公司开发的部分扩散预合金化粉末(Distaloy粉末)，利用这种粉末制造机械结构零件时，由于可达到较高的材料密度、强度及尺寸公差精度，从而可省去精整或复压工序，可使零件的生产成本降低30%。特别适合于复杂形状的零件生产，例如VVT零件，行星齿轮架，同步器齿毂等。使用该粉料，由于其产品尺寸精度和稳定性非常好，使产品超标可减少50%，重量偏差可减少25%~50%，尺寸偏差可减少25%~50%，脱模力可减少15%，生产效率可提高10%~30%，减少机加工、质检和废品方面的成本。采用易切削粉,可减少切削加工成本。采用烧结硬化粉可在烧结状态下获得热处理态性能，从而减少热处理成本。

铁粉是粉末冶金的重要原料。铁粉的工业制取和应用始于20世纪20年代。当时德国生产的电解铁粉和羰基铁粉，主要用作化学工业的催化剂。30年代开始生产粉末冶金铁基零件。1933年德国研究出旋涡研磨法生产铁粉。1936年瑞典在海绵铁生产的基础上用还原法由磁铁矿生产出低成本的铁粉。40年代后在德、英、美等国又出现熔融金属雾化法制造铁粉，并在此基础上迅速推进了雾化预合金（合金钢、超合金等）粉末的生产。中国于1958年开始用还原法生产铁粉，60年代开始用雾化法研制各种合金和合金钢粉末。铁粉的生产方法中，还原法和雾化法是主要的生产方法。。

预合金粉末制造方法分为雾化法、湿法冶金法、机械合金化法。焊接用合金粉预合金粉末高压雾化法是按照设计好的胎体配比，在烧结之前预先将各种成分的金属熔炼成合金，然后雾化喷粉，得到所需粒度的胎体粉末。合金粉厂家雾化法可采用水雾化或气体雾化。气体雾化可用空气、氮气或氩气等气体，冷却速率快，粉末晶粒细，粉末收得率高，成本低。通过调节喷嘴几何尺寸，控制雾化介质及其他工艺参数，可获得一定尺寸与形状（球状或不规则形状）的金属粉末。

粉末冶金（PM）是一种形状复杂的机械结构件的制造技术，可以节省材料、能源和人力。它非常适合批量生产。因此，在美国和日本，汽车粉末冶金零件和汽车工业同步发展。据了解，已经生产了1000多种汽车粉末冶金零件。汽车扬声器、收音机、微型电视机、录音机、仪器仪表用软、硬磁性元件，汽车起动和发电机用刷子，分配器用白金触点（W触点），汽车轮胎用防滑钉，无铅汽油发动机排气门座，烧结金属油。柴油机过滤器、重型卡车刹车摩擦材料、汽车用DU、DX轴承、双金属衬套、汽车制造用硬质合金工具、量具、模具。这些产品或材料只能采用粉末冶金技术制造。因此，没有这些粉末冶金产品和材料，汽车工业的发展就永远不会达到现在的水平。

湿法冶金法是将金属离子在水中溶解．合金中的不同元素金属（如钴、铜、铁亚盐溶液）按正确的比例混合于溶液中形成金属盐，然后沉淀经还原而获得很细的金属合金粉末，其粒度在10μm以下，形状为似球形的多孔团聚体，具有很好的流动性、压制性与良好的烧结性能，烧结温度低、硬度高、韧性好，对金刚石有很好的把持力，制成的金刚石工具切割很好。机械合金化法是将两种或两种以上的金属粉未放置在高能球磨机内，通过粉未颗粒与磨球之间长时间激烈地冲击、碰撞，使粉末颗粒反复产生冷焊、断裂，使粉末颗粒中原子扩散，从而获得合金化粉末。

采用预合金粉末作为金刚石工具胎体的粘结剂的主要优点有以下几条。采用预合金粉末制造的金刚石工具，可以提高胎体对金刚石的包镶能力，并且抗冲击等性能较好，提高金刚石的利用率。预合金粉末中不含易挥发易氧化单质元素，采用预合金粉末制造的金刚石工具，提高了胎体的致密性和均匀性，从而改善了胎体的磨损状态。能根据工作对象性能的差异有针对性的选用不同性质的预合金粉末，简化了胎体配料工作。刀头烧结温度的高低主要取决于粘结金属中高熔点金属熔点的高低，预合金粉末的熔化温度较低，热压温度低，能避免烧结高温对金刚石造成的热损伤。