金属基体是能够固定金属摩擦组元和润滑组元的颗粒物，减少零件在滑动时保持原状。而利用粉末冶金摩擦材料在强度上、耐磨性能上大大的提高，利用粉末冶金可以更好的参与摩擦，具有适度的磨损，并把摩擦热传导出去。当零件密度提高，基体强度就会跟着提高，但是利用粉末冶金的观点来看，并不是强度越高就会越好。当强度低了，实际的接触面积就会变大，摩擦的系数就会随之变大，那么粉末冶金摩擦材料就会磨损的变小。

全套高压水雾化制作合金粉末的设备由以下各部分所组成：熔炼部分，可选用中频金属熔炼炉，也可选用高频金属熔炼炉，炉子的容量视金属粉末的加工量确定，可选用五十公斤的炉子，或二十公斤的炉子。雾化部分，这部分的设备是非标设备，应根据生产厂家的场地情况进行设计、布置，主要有中间包：中间包在冬季生产时，须要预先加热；雾化器：雾化器将来自高压水泵的高压水，以预定的速度和角度冲击来自中间包的金液，将其打碎成金属液滴。在相同的水泵压力下，雾化后细的金属粉的数量与雾化器的雾化效率有关；雾化筒体：它是进行合金粉末雾化粉碎、冷却、收集的地方。制得的合金粉末，为了防止其中的超细合金粉末随水流失，雾化后应静置一段时间，然后放到收粉箱中。

粉末冶金（PM）是一种形状复杂的机械结构件的制造技术，可以节省材料、能源和人力。水雾化纯铁粉它非常适合批量生产。因此，在美国和日本，汽车粉末冶金零件和汽车工业同步发展。据了解，已经生产了1000多种汽车粉末冶金零件。汽车扬声器、收音机、微型电视机、录音机、仪器仪表用软、硬磁性元件，汽车起动和发电机用刷子，分配器用白金触点（W触点），汽车轮胎用防滑钉，无铅汽油发动机排气门座，焊接用水雾化纯铁粉烧结金属油。柴油机过滤器、重型卡车刹车摩擦材料、汽车用DU、DX轴承、双金属衬套、汽车制造用硬质合金工具、量具、模具。这些产品或材料只能采用粉末冶金技术制造。因此，没有这些粉末冶金产品和材料，汽车工业的发展就永远不会达到现在的水平。

采用新型粉末冶金原材料，可以简化生产工艺，降低制造成本。例如，Hoganas公司开发的部分扩散预合金化粉末(Distaloy粉末)，利用这种粉末制造机械结构零件时，由于可达到较高的材料密度、强度及尺寸公差精度，从而可省去精整或复压工序，可使零件的生产成本降低30%。特别适合于复杂形状的零件生产，例如VVT零件，行星齿轮架，同步器齿毂等。使用该粉料，由于其产品尺寸精度和稳定性非常好，使产品超标可减少50%，重量偏差可减少25%~50%，尺寸偏差可减少25%~50%，脱模力可减少15%，生产效率可提高10%~30%，减少机加工、质检和废品方面的成本。采用易切削粉,可减少切削加工成本。采用烧结硬化粉可在烧结状态下获得热处理态性能，从而减少热处理成本。

铁粉普通将能经过325目的准筛即粒度小于44μm的粉末称为亚筛粉，若要停止高精度的筛分则只能用气流分级设备，但关于一些易氧化的铁粉则只能用JZDF氮气维护分级机来做。铁粉主要包括复原铁粉和雾化铁粉，它们由于不同的消费方式而得名。聚合硫酸铝液体，将稀硫酸浓度约3%参加到硫酸亚铁中，再参加亚硝酸钠与磷酸亚铁之比约3：100，通入空气或者氧气停止氧化，经水解，聚合反响制得聚合硫酸铁。应用液体亚铁为原料，制胜空气作氧化剂，经过低温脱水、粉碎、高温氧化、欣欣然冷却、调聚、固化、陈化、粉碎到废品完成。

铁粉主要用于生产粉末冶金机械零件。其主要物理性能有松密度、流动性、成型性、颗粒形状等。这些性能主要受铁粉生产方法及其化学成分的影响。粉末冶金制造机械零件具有节省材料和工时、易于自动化、易于组织批量生产等优点，受到广泛关注，发展迅速。铁基粉末冶金机械零件在我国已广泛应用于汽车、摩托车、家用电器、电动工具、办公机械、农业机械、机床、仪器仪表、纺织机械、冶金机械等工业部门，取得了良好的技术经济效益。据不完全统计，2003年我国铁粉产量已超过10万吨，表明铁粉已成为机械制造业的重要金属原料。焊条用铁粉在整个铁粉应用中占有一定比例（瑞典占37%）。一般来说，在焊条药皮中加入10%-30%的铁粉可以提高焊条的焊接工艺性能。