中间包中的金液经过束流，通过包底的漏嘴进入雾化器。雾化器是高压水雾制作粗金的合金粉末的关键设备，雾化器的好坏关系到金属粉末的粉碎效率。江苏水雾化铁粉在来自雾化器的高压水的作用下，金液被不断地破碎成细小的液滴，落入装置中的冷却液中，迅液凝固成合金粉末。传统的高压水雾化制作金属粉末的工艺中，金属粉末是可以连续收集的，但存在少量金属粉末随雾化水流失的情况。在高压水雾化法制作合金粉末的工艺中，优质水雾化铁粉雾化的产物被集中在雾化装置中，经沉淀、过滤，(如果需要的话可以干燥，一般是直接送下道工序。)，获得细的合金粉末，整个工艺流程中不存在合金粉末流失的情况。

铁粉主要用于生产粉末冶金机械零件。其主要物理性能有松密度、流动性、成型性、颗粒形状等。这些性能主要受铁粉生产方法及其化学成分的影响。粉末冶金制造机械零件具有节省材料和工时、易于自动化、易于组织批量生产等优点，受到广泛关注，发展迅速。铁基粉末冶金机械零件在我国已广泛应用于汽车、摩托车、家用电器、电动工具、办公机械、农业机械、机床、仪器仪表、纺织机械、冶金机械等工业部门，取得了良好的技术经济效益。据不完全统计，2003年我国铁粉产量已超过10万吨，表明铁粉已成为机械制造业的重要金属原料。焊条用铁粉在整个铁粉应用中占有一定比例（瑞典占37%）。一般来说，在焊条药皮中加入10%-30%的铁粉可以提高焊条的焊接工艺性能。

金属基体是能够固定金属摩擦组元和润滑组元的颗粒物，减少零件在滑动时保持原状。而利用粉末冶金摩擦材料在强度上、耐磨性能上大大的提高，利用粉末冶金可以更好的参与摩擦，具有适度的磨损，并把摩擦热传导出去。当零件密度提高，基体强度就会跟着提高，但是利用粉末冶金的观点来看，并不是强度越高就会越好。当强度低了，实际的接触面积就会变大，摩擦的系数就会随之变大，那么粉末冶金摩擦材料就会磨损的变小。

铁粉是粉末冶金的主要原料。按粒度，习惯上分为粗粉、中等粉、细粉、微细粉和超细粉五个等级。粒度为150～500μm范围内的颗粒组成的铁粉为粗粉，粒度在44～150μm为中等粉，10～44μm的为细粉，0.5～10μm的为极细粉，小于0.5μm的为超细粉。一般将能通过325目标准筛即粒度小于44μm的粉末称为亚筛粉，若要进行更高精度的筛分则只能用气流分级设备，但对于一些易氧化的铁粉则只能用JZDF氮气保护分级机来做。铁粉主要包括还原铁粉和雾化铁粉，它们由于不同的生产方式而得名。

通过之前的种种介绍，想必大家对还原铁粉都有一个基本的了解。那么铁合金粉末，你们了解吗？今天，就来简单的介绍一下铁合金粉末的相关内容。从铁合金粉末零件形成和捏造完成部分通过一个过程被称为粉末冶金。 铁合金粉末的主要原料，由粉碎加工成铁合金粉末形式，化学还原，电解技术，机械合金化，或常见雾化。下面简单的介绍一下铁合金粉末零件的形成工艺。首先，将粉浸渍润滑剂，这是添加到，以减少摩擦粉和压模之间。接下来，原材料成形过程，按下，伪造或模制。

粉末冶金（PM）是一种形状复杂的机械结构件的制造技术，可以节省材料、能源和人力。它非常适合批量生产。因此，在美国和日本，汽车粉末冶金零件和汽车工业同步发展。据了解，已经生产了1000多种汽车粉末冶金零件。汽车扬声器、收音机、微型电视机、录音机、仪器仪表用软、硬磁性元件，汽车起动和发电机用刷子，分配器用白金触点（W触点），汽车轮胎用防滑钉，无铅汽油发动机排气门座，烧结金属油。柴油机过滤器、重型卡车刹车摩擦材料、汽车用DU、DX轴承、双金属衬套、汽车制造用硬质合金工具、量具、模具。这些产品或材料只能采用粉末冶金技术制造。因此，没有这些粉末冶金产品和材料，汽车工业的发展就永远不会达到现在的水平。