粉末冶金是一种通过加热压实金属粉末至低于其熔点进行金属成型过程的技术。汽车领域是粉末冶金应用的主战场，汽车零部件国产化带来粉末冶金行业快速增长。根据配方不同，粉末冶金零件的抗拉强度在170—1200MPa之间，相比传统零件制造工艺，粉末冶金零件接近最终尺寸，具有良好的光洁度，减少后续加工成本，限度地减少废品损失;此外，能够生产别的工艺无法制造的复杂或独特形状的零件，并且能够控制产品的孔隙率，以此满足产品自润滑、耐磨性等方面的需求。相对传统机加工切削工艺，粉末冶金节能60%，材料利用率高达95%，是高性价比零部件的极佳选择。也作为增材制造的重要成型工艺，成为中国制造2025的重要一环。

自20世纪30年代初铁粉开始用于粉末冶金工业以来，曾涌现许多铁粉生产方法。由于技术和经济上的各种理由，其中不少方法从未超出实验或中试阶段，例如用热氢还原氯化亚铁的化学冶金法；另一些方法，诸如涡旋机械粉碎法(Hametag Process)、水溶液电解法、流化床氢还原法、旋转盘雾化液态钢法(D．P．G．Process)、空气雾化液态生铁法(R．Z．Process)及转化天然气和固体碳的联合还原法等，经历了相对短时间的工业应用，而后因出现其他更有竞争性的方法而不再用于铁粉的工业生产。至于用羰基法生产的铁粉(见羰基制粉法)，因其颗粒微细，加以价格昂贵，不适用于烧结机械零件和电焊条；但其纯度高、颗粒结构特殊，显示出优异性能。

超细预合金粉是一种直径在10微米以下，由两种或两种以上元素组成的，在粉末的制造过程中发生合金化，并且所有的颗粒保持与标称含量一致的组分的金属粉末。金刚石工具通常采用粉末冶金工艺，将金刚石颗粒与金属胎体粉末通过热压或冷压烧结而成。金刚石工具工作时必须现磨损掉包裹金刚石的胎体才能使金刚石颗粒露出胎体表面，作为微切削刃来工作。制造金刚石工具需要根据切割对象性能的要求选择与之相适应的胎体材料：既要牢固地粘结金刚石，又要以同步的速度磨损，使工具保持足够的自锐性。研究胎体材料性能的目的就是力求不断探索各种工艺方法，控制或调节胎体材料的性能，充分利用金刚石颗粒，使金刚石工具具有高的切割速度、长的使用寿命和高的性价比。

铁粉是粉末冶金工业的基础原料之一，世界铁粉年产量约在85万t左右。铁粉产量的85%用于粉末冶金零件的制造，其中70%-83%的粉末冶金零件用于汽车工业。其余铁粉用于化工、磁性材料、切割、焊条、发热材料等。世界铁基金属粉末生产的简要状况是：北美地区钢铁粉末每年43-44万吨，日本钢铁粉末每年18-19.5万吨，欧洲地区钢铁粉末每年15-16万吨。用精矿粉还原的铁粉稳定在现有规模，水雾化铁粉的产量在扩大。（1）北美：34万吨铁粉中只有派龙河巴西生产的还原铁粉总量大约在5万吨，其余都是水雾化铁粉。（2）欧洲：14万吨铁粉中只有3万吨多是还原铁粉。

铁粉普通将能经过325目的准筛即粒度小于44μm的粉末称为亚筛粉，若要停止高精度的筛分则只能用气流分级设备，但关于一些易氧化的铁粉则只能用JZDF氮气维护分级机来做。优质超细粉铁粉主要包括复原铁粉和雾化铁粉，它们由于不同的消费方式而得名。聚合硫酸铝液体，将稀硫酸浓度约3%参加到硫酸亚铁中，超细粉多少钱一吨再参加亚硝酸钠与磷酸亚铁之比约3：100，通入空气或者氧气停止氧化，经水解，聚合反响制得聚合硫酸铁。应用液体亚铁为原料，制胜空气作氧化剂，经过低温脱水、粉碎、高温氧化、欣欣然冷却、调聚、固化、陈化、粉碎到废品完成。