5月12日，中国五矿集团公司与国际海底管理局在北京签署国际多金属结核矿区勘探合同，迈出了中国企业积极开展国际海底矿区勘探开发的国际合作交流、努力推进国际海底矿产资源从勘探走向开发的步伐。如今，无论是有意涉足深海勘探开发的企业，还是多年密切关注深海矿产资源开发的国际组织和各国政府，都在关注着国际海底矿产资源开发规章的条款制定和总体推进情况。请看来自中国地质调查局发展研究中心有关专家的权威解读。根据1982年制定的《联合国海洋法公约》，除各国领海、毗连海、专属经济区、大陆架以外的区域属于“人类共同继承财产”,被称为“区域”。

铁粉，尺寸小于1mm的铁的颗粒集合体。颜色：黑色。是粉末冶金的主要原料。按粒度，习惯上分为粗粉、中等粉、细粉、微细粉和超细粉五个等级。粒度为150～500μm范围内的颗粒组成的铁粉为粗粉，粒度在44～150μm为中等粉，10～44μm的为细粉，0.5～10μm的为极细粉，小于0.5μm的为超细粉。一般将能通过325目标准筛即粒度小于44μm的粉末称为亚筛粉，若要进行更高精度的筛分则只能用气流分级设备，但对于一些易氧化的铁粉则只能用JZDF氮气保护分级机来做。铁粉主要包括还原铁粉和雾化铁粉，它们由于不同的生产方式而得名。

还原铁粉是一种灰色或黑色粉末，能够吸收空气中的水分还有氧气，在食品中主要做干燥剂使用。有的人以为还原铁粉和雾化铁粉是同一种性质，都是铁粉，其实不然，他们是两种物质，下面我来介绍一下还原铁粉和雾化铁粉的区别，快跟随铁粉厂家来看一看吧。制作方法不同：还原铁粉是提炼出来的，雾化铁粉是用高压水雾化生产的。用途不同：还原铁粉是作还原剂用，雾化铁粉是压制机械零件很好的原料。使用材料不同：还原铁粉是以海绵铁或者轧钢铁皮为原料来进行高温还原并筛选分级得来的，而雾化铁粉是用熔融铁或铁合金用高压水雾化生产的。

对于用干混法制造的粉末，由于在喷涂和回收过程中都会发生分离现象，因此回收粉和新粉在金属颜料含量上会存在一定的差别，可能会导致涂膜外观不一致，出现偏色现象。这是由于金属颜料和粉末颗粒之间的性质差别所决定的。专家建议回收粉与新粉的比率至少为1:4。如果使用粘结固定法制造的粉末涂料，由于金属颜料和粉末颗粒之间的比率相对固定，则完全可以重新利用回收粉末。在金属粉末涂膜上再喷涂罩光层具有以下优点：增强金属粉末涂膜的抗石击性能；增加金属粉末涂膜的美观效果；彻底解决金属颜料的可擦落性；提高金属粉末涂膜的耐候性。

铁粉是粉末冶金工业的基础原料之一，世界铁粉年产量约在85万t左右。铁粉产量的85%用于粉末冶金零件的制造，其中70%-83%的粉末冶金零件用于汽车工业。其余铁粉用于化工、磁性材料、切割、焊条、发热材料等。世界铁基金属粉末生产的简要状况是：北美地区钢铁粉末每年43-44万吨，日本钢铁粉末每年18-19.5万吨，欧洲地区钢铁粉末每年15-16万吨。用精矿粉还原的铁粉稳定在现有规模，水雾化铁粉的产量在扩大。（1）北美：34万吨铁粉中只有派龙河巴西生产的还原铁粉总量大约在5万吨，其余都是水雾化铁粉。（2）欧洲：14万吨铁粉中只有3万吨多是还原铁粉。

粉末冶金（PM）是一种形状复杂的机械结构件的制造技术，可以节省材料、能源和人力。铁粉它非常适合批量生产。因此，在美国和日本，汽车粉末冶金零件和汽车工业同步发展。据了解，已经生产了1000多种汽车粉末冶金零件。汽车扬声器、收音机、微型电视机、录音机、仪器仪表用软、硬磁性元件，汽车起动和发电机用刷子，分配器用白金触点（W触点），汽车轮胎用防滑钉，无铅汽油发动机排气门座，粉末冶金用铁粉烧结金属油。柴油机过滤器、重型卡车刹车摩擦材料、汽车用DU、DX轴承、双金属衬套、汽车制造用硬质合金工具、量具、模具。这些产品或材料只能采用粉末冶金技术制造。因此，没有这些粉末冶金产品和材料，汽车工业的发展就永远不会达到现在的水平。