粉末冶金（PM）是一种形状复杂的机械结构件的制造技术，可以节省材料、能源和人力。它非常适合批量生产。因此，在美国和日本，汽车粉末冶金零件和汽车工业同步发展。据了解，已经生产了1000多种汽车粉末冶金零件。汽车扬声器、收音机、微型电视机、录音机、仪器仪表用软、硬磁性元件，汽车起动和发电机用刷子，分配器用白金触点（W触点），汽车轮胎用防滑钉，无铅汽油发动机排气门座，烧结金属油。柴油机过滤器、重型卡车刹车摩擦材料、汽车用DU、DX轴承、双金属衬套、汽车制造用硬质合金工具、量具、模具。这些产品或材料只能采用粉末冶金技术制造。因此，没有这些粉末冶金产品和材料，汽车工业的发展就永远不会达到现在的水平。

铁粉，尺度小于1mm的铁的颗粒集合体。色彩：黑色。是粉末冶金的首要原料。按粒度，习惯上分为粗粉、中等粉、细粉、微细粉和超细粉五个等级。粒度为150~500μm范围内的颗粒组成的铁粉为粗粉，粒度在44~150μm为中等粉，10~44μm的为细粉，0.5~10μm的为极细粉，小于0.5μm的为超细粉。一般将能经过325目规范筛即粒度小于44μm的粉末称为亚筛粉，若要进行更高精度的筛分则只能用气流分级设备，但关于一些易氧化的铁粉则只能用JZDF氮气维护分级机来做。铁粉首要包含复原铁粉和雾化铁粉，它们由于不同的出产方式而得名。铁粉纯的金属铁是银白色的，铁粉是黑色的。这是个光学问题，由于铁粉的比表面积小，没有固定的几许形状。

对于用干混法制造的粉末，由于在喷涂和回收过程中都会发生分离现象，北京合金扩散粉因此回收粉和新粉在金属颜料含量上会存在一定的差别，可能会导致涂膜外观不一致，出现偏色现象。这是由于金属颜料和粉末颗粒之间的性质差别所决定的。专家建议回收粉与新粉的比率至少为1:4。如果使用粘结固定法制造的粉末涂料，北京粉末冶金用合金扩散粉厂家由于金属颜料和粉末颗粒之间的比率相对固定，则完全可以重新利用回收粉末。在金属粉末涂膜上再喷涂罩光层具有以下优点：增强金属粉末涂膜的抗石击性能；增加金属粉末涂膜的美观效果；彻底解决金属颜料的可擦落性；提高金属粉末涂膜的耐候性。

全套高压水雾化制作合金粉末的设备由以下各部分所组成：熔炼部分，可选用中频金属熔炼炉，也可选用高频金属熔炼炉，炉子的容量视金属粉末的加工量确定，可选用五十公斤的炉子，或二十公斤的炉子。雾化部分，这部分的设备是非标设备，应根据生产厂家的场地情况进行设计、布置，主要有中间包：中间包在冬季生产时，须要预先加热；雾化器：雾化器将来自高压水泵的高压水，以预定的速度和角度冲击来自中间包的金液，将其打碎成金属液滴。在相同的水泵压力下，雾化后细的金属粉的数量与雾化器的雾化效率有关；雾化筒体：它是进行合金粉末雾化粉碎、冷却、收集的地方。制得的合金粉末，为了防止其中的超细合金粉末随水流失，雾化后应静置一段时间，然后放到收粉箱中。

粉末冶金材料在现代工业中的应用越来越广泛。随着粉末冶金技术的不断进步，用高密度、高精度的复杂零件代替锻钢零件的应用也得到了快速发展。但由于后续处理工艺的不同，其物理性能和力学性能仍存在一些缺陷。简要介绍和分析了粉末冶金材料的热处理工艺，分析了影响因素，提出了改进措施。粉末冶金材料广泛应用于现代工业，特别是在汽车工业、家电、机械设备等应用中，粉末冶金材料占有很大比例。在替代低密度、低硬度、低强度的铸铁材料方面具有明显的优势。随着粉末冶金技术的快速发展，在高硬度、高精度、高强度的精密复杂零件的应用中也逐步得到推广。

中间包中的金液经过束流，通过包底的漏嘴进入雾化器。雾化器是高压水雾制作粗金的合金粉末的关键设备，雾化器的好坏关系到金属粉末的粉碎效率。在来自雾化器的高压水的作用下，金液被不断地破碎成细小的液滴，落入装置中的冷却液中，迅液凝固成合金粉末。传统的高压水雾化制作金属粉末的工艺中，金属粉末是可以连续收集的，但存在少量金属粉末随雾化水流失的情况。在高压水雾化法制作合金粉末的工艺中，雾化的产物被集中在雾化装置中，经沉淀、过滤，(如果需要的话可以干燥，一般是直接送下道工序。)，获得细的合金粉末，整个工艺流程中不存在合金粉末流失的情况。